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已與國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商、知名廠商、以及供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
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近年來(lái)，我國(guó)煤礦智能化建設(shè)已經(jīng)突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)煤炭安全生產(chǎn)提出了更高的要求，少人、無(wú)人成為煤礦未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。然而由于受到通信技術(shù)和井下復(fù)雜環(huán)境的約束，傳輸速率、設(shè)備互聯(lián)和帶寬一直以來(lái)都無(wú)法得到質(zhì)的突破，進(jìn)而制約著礦山智能化的發(fā)展。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，政府、交通、保險(xiǎn)、能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信等要素會(huì)融入一個(gè)生態(tài)之中，汽車將作為這個(gè)生態(tài)的核心要素而存在。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型為車企帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，未來(lái)汽車將成為一個(gè)智能移動(dòng)終端，蘊(yùn)含著新的商機(jī)。
汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。尤其是在被稱為智能汽車元年的2020年，從年初的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》到年底的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的利好政策頻出。
隨著Cat.1的起勢(shì)，面向物聯(lián)網(wǎng)特定應(yīng)用場(chǎng)景的終端設(shè)備對(duì)于通信模組成本、功耗、通信時(shí)延等能力提出了更高的要求。
近日，龍尚科技喜訊連連，自上個(gè)月中標(biāo)中國(guó)電信浙江公司2019年物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT模組采購(gòu)項(xiàng)目(招標(biāo)編號(hào):CITCC-ZJ19CT0101008)后，本月在2019年聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT通信模組供應(yīng)商公開招募
2019年，我們?cè)谝?jiàn)證一場(chǎng)偉大的變革。5G、AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)），正在時(shí)代的路口交匯，驅(qū)動(dòng)未來(lái)信息社會(huì)發(fā)展。
2019年作為5G元年，通信產(chǎn)業(yè)和數(shù)字技術(shù)呈現(xiàn)飛速發(fā)展，為不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游開放合作，搭建創(chuàng)新務(wù)實(shí)、合作共贏的開放平臺(tái)，4月23日，中國(guó)聯(lián)通在上海世博中心召開以“聯(lián)通5G 共見(jiàn)未來(lái)”為主題的上海5G創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)暨中國(guó)聯(lián)通全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴大會(huì)。
距離跨進(jìn)2019剛過(guò)一周的時(shí)間，1月7日，日海智能正式對(duì)外宣布成立模組事業(yè)群，也是日海智能最重要的事業(yè)群。
眼下，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛正在如火如荼的推進(jìn)，政策在推，市場(chǎng)在動(dòng)，資本再投，無(wú)人駕駛新時(shí)代的到來(lái)似乎已不可阻擋。1月4日晚，中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)半小時(shí)以《年終經(jīng)濟(jì)問(wèn)號(hào)調(diào)查 無(wú)人駕駛還遠(yuǎn)嗎？》為題，展示了相關(guān)企業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇及布局。
